Pourquoi y a-t-il si peu de modèles de voitures à Dange ?

Pourquoi y a-t-il si peu de modèles de voitures à Dange ? ——Analyse approfondie des limites des modèles de plateforme

Ces dernières années, Dangeche, en tant que plateforme de financement automobile bien connue en Chine, a attiré de nombreux consommateurs avec son modèle « d'acompte faible et de versement flexible ». Cependant, de nombreux utilisateurs ont signalé que leur sélection de modèles de voitures est relativement restreinte, notamment par rapport aux magasins 4S traditionnels ou à d'autres plateformes de commerce électronique. Cet article analysera les principales raisons du petit nombre de modèles de voitures Dange à partir des trois dimensions des données, du contexte industriel et du modèle commercial.

1. Comparaison des données sur les modèles populaires de Dangeche

Sur la base de la popularité des recherches et des commentaires des utilisateurs sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours, nous avons compilé une comparaison du nombre de modèles entre Dangeche et d'autres plateformes grand public (telles que Tmall Auto et Autohome) :

Il ressort des données que le nombre de modèles à Dangeche ne représente que 1/4 à 1/10 des produits concurrents et que la couverture des marques populaires est faible.

2. Trois raisons principales du manque de modèles de voitures

1. Restrictions du modèle économique : se concentrer sur la location plutôt que sur la vente

Dange Car Owner adopte un modèle de leasing financier « louer avant d'acheter », et la propriété du véhicule appartient à la plateforme pendant la période de location. Ce modèle nécessite que la plateforme contrôle strictement les valeurs résiduelles des véhicules et les risques de rachat, elle a donc tendance à sélectionner des modèles avec des taux de rétention de valeur élevés et une forte liquidité du marché (comme Toyota, Volkswagen, etc.), tandis que les modèles de niche ou impopulaires sont exclus.

2. Insuffisance de la coopération dans la chaîne d’approvisionnement

Par rapport aux concessionnaires traditionnels ou aux plates-formes exploitées directement par les OEM, Dangeche, en tant que plate-forme tierce, coopère principalement avec les constructeurs automobiles dans un modèle « allégé en actifs ». Sa bibliothèque de modèles repose sur l'inventaire de revendeurs coopératifs plutôt que sur des achats directs, ce qui se traduit par une gamme limitée d'options. Voici la proportion de certaines marques et modèles coopératifs :

3. Positionnement précis de l'utilisateur

Le principal groupe d'utilisateurs de Dangeche est constitué de jeunes consommateurs à faibles revenus dans les villes de troisième et quatrième rang. La plateforme préfère proposer des modèles économiques et rentables (comme la fourchette de 100 000 à 200 000 yuans), tandis que les voitures de luxe ou les modèles personnalisés ne font pas partie de la fourchette prioritaire.

3. Tendances futures des conflits entre les besoins des utilisateurs et les plateformes

Bien que le petit nombre de modèles soit un défaut évident de Dangeche, sa solution d'achat de voiture à bas seuil comble encore une lacune sur le marché. À en juger par la popularité des discussions des utilisateurs, les besoins des deux types de modèles suivants n’ont pas été satisfaits :

• Nouveaux modèles énergétiques: Dangeche représente actuellement moins de 10 % des véhicules à énergie nouvelle, mais la popularité du marché continue d'augmenter ;
• Modèles de voitures personnalisés: Il existe une forte demande pour les véhicules familiaux tels que les SUV et les monospaces, mais l'offre de plateformes est limitée.

Résumer

La raison fondamentale pour laquelle Dangeche dispose de si peu de modèles réside dans son modèle économique et son positionnement utilisateur. À l’avenir, si nous voulons dépasser cette limitation, nous devrons approfondir la coopération avec les équipementiers ou introduire davantage de canaux de financement pour élargir la bibliothèque de modèles. Pour les consommateurs, s’ils recherchent la diversité des modèles de véhicules, ils peuvent donner la priorité à d’autres plateformes intégrées ; s’ils se concentrent sur un acompte faible et sur la flexibilité, Dange Car reste une option viable.